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混合动力车不必是认真和虔诚的绿色，保时捷显然已经在 Cayenne Turbo S E-Hybrid 和 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 中重视了这一点。这对燃气电动卡车在这家德国汽车制造商的豪华 SUV 阵容中位居榜首，证明电气化的一大优点是它可以为您提供大量的动力和扭矩。

保时捷从 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机开始，它本身并不是一个杂草丛生的发动机。单独来说，它的功率为 541 马力，但随后 Cayenne 工程师配备了 134 马力的电动机。

因此，总功率为 670 马力，扭矩为 663 磅 - 英尺。普通 SUV 和 Coupe 版本均配备 13.1 kWh 锂离子电池，它们都可以在 3.6 秒内达到 0-60 mph 的速度。最高速度是电子限制的 183 英里/小时。

它们不仅是混合动力车的令人印象深刻的数字，事实上，它们使 Cayenne Turbo S E-Hybrid 和 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 成为带有 Cayenne 标志的最强大的汽车。究竟有多少动力可以上路，以何种方式上路，将取决于驾驶模式。

保时捷将电动机置于燃气发动机和八速 Tiptronic S 自动变速箱之间。这意味着每个人都可以独立为 SUV 提供动力，或者如果需要，他们可以联合起来。保时捷牵引力管理 (PTM) 全轮驱动是标准配置，Sport Chrono 组件也是如此。

Cayenne Turbo S E-Hybrid 采用 Cayenne Turbo 的主动车顶扰流板，而 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 在后窗上方有一个固定扰流板，在其下方有一个自适应扰流板。当速度达到 56 mph 或更高时，它可以延长 5.3 英寸。

此外，还有保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)、保时捷动态底盘控制系统 (PDCC) 和保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV+) 均作为标准配置。还安装了 21 英寸 AeroDesign 车轮和轮拱加长件，而 Sport Exhaust 和后桥转向是可选的。7.2 千瓦充电器是标准配置，可以在 240 伏、50 安培的电路上在 2.4 小时内为两辆 SUV 充电。

在内部，18 向自适应运动座椅是标准配置，而后部则有两个斗式座椅。三人座长椅是一个免费的选择。碳纤维内饰套件作为轻量级运动套件的一部分提供，其中还包括 22 英寸 GT Design 车轮、碳纤维装饰等。

如果这一切对你的血液来说有点过于丰富，那么今天也宣布了 款 Cayenne E-Hybrid Coupe。它搭配 3.0 升单涡轮增压 V6 发动机和电动机，可产生 455 马力和 516 磅 - 英尺的扭矩。0-60 英里/小时仅需 4.7 秒，最高时速为 157 英里/小时，标配 Sport Chrono 组件。

保时捷表示，这三款车都应该在 年第一季度的某个时候到达的经销商处。 款保时捷 Cayenne Turbo S E-Hybrid 的起价为 161,900 美元， 款保时捷 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 的起价为 164,400 美元，以及 86,400 美元的起价。 款保时捷 Cayenne E-Hybrid Coupe，外加 1,350 美元的目的地。

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